勇猛者F150 3.5TT最新評測展廳現車，2024款福特勇猛者存有拼的是質量驅動力價錢，福特勇猛者 愛越野車愛旅行專用型，終究在SUV的行業裡，2024款福特勇猛者F150正品商務汽車3.5TT高端生活質量及非常值得尋味的文化底蘊，纔算是其駕駛員與衆不同個性化和風采的真實反映，並且改裝的SUV兼具了F150的這份時尚潮流與瀟灑。購車電話：13311059989 陳經理
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24款奔馳GLS450全新起步104萬
天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ，擁有千平獨立展廳， 可容納數百臺展車， 本公司主要經營：賓利 奔馳 寶馬 路虎 保時捷 豐田 等 汽車品牌，本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛，購車無任何強制及附加費用，天津恆泰汽車貿易有限公司竭誠歡迎您的到來.詳細諮詢電話：13164050777 郭經理(同微信)
進入車內，GLS450的豪華程度更上一層樓。車內採用了高級皮革包裹，手感極好，視覺效果也非常出色。中控臺設計簡潔大方，各種功能鍵佈局合理，操作方便。全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕的使用，使得整個車內科技感十足。座椅舒適度極高，無論是前排還是後排，都能提供足夠的頭部和腿部空間，乘坐感受非常舒適。
24款奔馳GLS450（配置|詢價）的車頭部分進行了細微改動，中網的尺寸被擴大。大燈設計更加圓潤，不再棱角分明，外觀看起來更加的霸氣威武，內部由兩個雙棱形燈組組成，並在上方配以柔順的LED日間行車燈，即便在白天也有很高的辨識度。中網兩側的多光束幾何大燈，84顆 LED光源的璀璨綻放， 行車遠光燈會甄別對向駛來的車輛或行人，夜晚最遠距離可達650米。詳細諮詢電話：13164050777 郭經理(同微信)
車身側面，新車整體延續了現款車型的輪廓，圓潤的腰線貫穿前後，前後輪眉處的線條以及側裙處的線條由比較硬朗，展現出了不錯的力量感，而且下方還換裝了全新樣式的多幅輪圈，看起來更加運動，而且新車的離地間隙也提升了30mm，並加入了底盤護板，通透性也得到了提升。
在動力方面，GLS450同樣表現出色。搭載了3.0T渦輪增壓發動機，最大功率爲380匹馬力，峰值扭矩爲500牛·米，配合9速自動變速器，無論是城市駕駛還是高速巡航，都能提供充足的動力輸出。同時，GLS450還配備了空氣懸掛系統和四驅系統，使得其在行駛中既有良好的穩定性，又能提供優秀的越野能力。
2024款奔馳GLS450標配爲三排七座設計同時還有三排六座設計可供選擇，而且20款奔馳GLS450六座版和七座版價格是相同的，6座版的第二排，是兩張獨立的指揮官式座椅，乘坐體驗要比7座版更好，得益於車身尺寸增加，超過三米的軸距也爲它帶來了超大的乘坐空間。後排腿部空間得到釋放，後排座椅也將重新設計，舒適性提高。同時24款奔馳GLS450第二排座椅也支持前後調節，這也是老款GLS所不具備的。
駕駛體驗方面，GLS450同樣表現出色。其駕駛艙隔音效果非常好，即使在高速行駛中，也能保證車內的靜謐性。操控性方面，GLS450同樣出色，無論是在城市道路還是在山路，都能提供給駕駛者足夠的信心。同時，其搭載的多種駕駛輔助系統，如自適應巡航、盲點監測等，都能在駕駛過程中提供極大的便利
北京賣祥菱黃雙排哪有M2平板車
北京福田祥菱貨車4s店地址銷售電話《15330260868》同微信，公司主要銷售福田系列，重汽系列，東風系列，德龍系列，福田祥菱2.5米-3.9米微卡，祥菱電動微卡，新能源電動4.2米輕卡 中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，飛翼箱車，冷藏箱車等車型，及各款新能源電動貨車，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
福田祥菱爲祥菱V版和M版的後雙胎產品選取了獨特的“吉祥物”——“祥菱大熊貓”，大熊貓被譽爲中國國寶，象徵着中國，同樣寓意着爲用戶帶來福氣與財氣，無憂領跑創富路。除此之外，大熊貓體態圓潤肥碩代表着力量，這也與祥菱後雙胎的產品特性不謀而合。
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福田祥菱是福田時代事業部依託福田汽車20多年商用車製造經驗，嚴格按照福田汽車商用車統一指標標準，基於商用車底盤創新開發，整車經歷40萬公里各種極限測試，全新開發的一款微卡產品。�6�7超大貨箱空間，裝載力強，滿足日常工作、生活所需；優越的動力配置和優質底盤，以明星品質綻放全能表現，承載力強，更穩定舒適，顯著提升經濟性、動力性和機動性。
最新一代微卡，品質和精細化水平高，代表中國微卡產品的精湛水平；籠式車身、高強度鋼使用比例超過43%、胎壓監測、安全帶未系提醒、車門未關報警、制動襯片磨損報警等功能，56萬公里嚴苛的極限道路耐久試驗，全方位呵護安全每一步。�6�7
祥菱M車輛前端採用籠式結構，重點部位採用高強度鋼板加固，側面車門採用4條高強度防撞樑設計，打造超高強度車身，全方位保障駕乘安全，呵護前行無憂。�6�7
国民党没让白！召委完整名单一次看： 「蓝战友」高金素梅也上榜
福田祥菱M系列質感內飾設計，精雅觸手可及， 時尚與視覺的感官呈現；運動風格多功能方向盤，美觀實用；轎車掛檔杆手球，採用亞克力鍍鉻工藝，造型美觀，握感舒適，以簡約而舒展的比例帶來更具內涵的感官體驗轎車化操控性能。�6�7以萬物之意 創撩人美學，獨具匠心之工藝，營造超大的駕乘空間，寬綽的舒適享受，致雅氣息撲面而來，完美呈現光影的流淌和動感，入目即奪慕，基於駕駛室日常舒適駕駛需求，設計11處人性化實用空間，讓您駕乘更舒適。�6�7
從“祥菱小財鹿”到“祥菱大熊貓”，每款爆紅產品的設計，都飽含着福田祥菱獨樹一幟的經驗、充滿年輕活力的驚喜，以及令人眼前一亮的驚奇。這與新世代卡友“不將就”的潮創觀不謀而合，更與新世代卡友想奔赴美好生活的願景不謀而合。不得不說，祥菱雙IP的出現，必將刷新新時代卡友的認知，引領微卡行業集體向上。
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進口豐田海獅發佈7座9座藍牌商務車
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重生之佳妻來襲 小說
百合姐妹互舔记
24款豐田海獅店內售價35萬起內飾改裝北京店豐田海獅座位數5座6座7座8座9座純進口車型，（華通豐業）均匹配了3.5L汽油發動機，變速箱爲6速自動。（華通豐業）豐田海獅的6速變速箱!每檔的切換非常平順而且動力迅猛，高速超車覺對沒壓力。新豐田海獅爲國六排放標準 車身重量： 2530 kg 軸距： 3860 mm 輪距(前/後)： 1675/1670mm，長： 5915 mm，寬： 1950 mm，高： 2280 mm。
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北京豐田4S店
售價20.00萬元起 2024款極氪X煥新登場
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本站汽車1月10日報道 今日，2024款極氪X（參數丨圖片）正式上市，提供五座四驅版和四座後驅版兩款車型，官方零售價均爲20.00萬元起。其中五座四驅版續航512km，雙電機總功率315kW，百公里加速3.7s，四座後驅版續航560km，後驅電機功率200kW，百公里加速5.8s。新車增加蘇墨灰色，五座四驅車型新增Touch Bar方向盤與電動滑移智慧屏，底盤方面升級並新增都市越野模式。
限時預定權益：從2024年1月10日至2月29日（含當日），所有支付定金的2024款極氪X下定用戶，都可以免費選配價值5000元的蘇墨灰/巴黎玄米/杭青綠外飾色，以及免費享價值8000元的“隨心卷”選裝基金。
越野性能升級，2024款極氪X更靈動好開
新車底盤系統升級並新增都市越野模式，滿足都市年輕人羣日常通勤+戶外越野的雙重需求。該模式通過中控大屏設置，開啓後可根據實際路況，爲車輛提供更好的扭矩分配和XTCS限滑。在此模式下，車輛的爬坡能力、脫困能力均得到顯著提升。
動力方面，2024款極氪X，在性能表現最極致的四驅版上，極氪X搭載高性能永磁同步電驅動系統，前後雙電機佈局爲整車提供強大的動力保證，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速僅需3.7s，動力表現與V6雙渦輪增壓發動機相當。
同時，2024款極氪X的高性能電驅動系統採用高效碳化硅技術，綜合效率提升2%，續航提升20km，CLTC綜合工況續航里程達560km，讓都市出行的半徑再次擴大。
新車還搭載了比眨眼還快的制動黑科技——IPB 智能集成制動系統，響應速度比傳統制動系統快2倍以上，達到150毫秒，相當於人類眨眼時間的一半，制動距離僅34.5米。
外觀新增蘇墨灰色，配置再升級
外觀方面，新車新增都市靈感新色蘇墨灰，沉穩又含蓄的表達出當代年輕人的時尚氣質。新車由全球知名設計師史蒂夫·西拉夫領銜打造，重塑極氪X“都市無界”設計理念。
配置方面，2024款五座四驅車型新增Touch Bar方向盤與電動滑移智慧屏（選裝），整車科技感、趣味性大大增加。其中，Touch Bar方向盤在底部集成部分使用頻率較高的功能按鍵，並採用同級獨有的觸控式控制單元，帶來更便利的用車體驗。
同級首款電動滑移智慧屏尺寸達14.6英寸，擁有353mm超長滑軌。當屏幕居中時，是全車功能操控的信息中心。滑移至副駕正前方時，則成爲副駕專屬的智慧娛樂終端，配合同級領先的13揚聲器YAMAHA環繞立體音響，戴上耳機，還能與主駕互不打擾，獨自享受藍牙5.0獨立音頻通道的沉浸體驗。
此外，主駕座椅舒壓律震、Hi-light動態照地燈（選裝）等多項新增智能配置，爲用戶用車帶來便利。
安全配置再進階，延續零自燃安全紀錄
主動安全方面，2024款極氪X全系標配由5顆攝像頭、5顆毫米波雷達，以及12顆超聲波雷達，組成的ZAD智能駕駛輔助系統，擁有全速域主動巡航、大車主動偏移避險、盲點監測、遙控直入直出泊車等10餘項智能駕駛輔助功能。
被動安全方面，2024款極氪X基於全球五星安全標準開發，車身720°全方位安全盔甲防護。從車頂開始，2024款極氪X的頂壓承重最高可達9噸，能夠高效吸收和分散來自不同方位的碰撞能量，防止車艙變形。在側面防護上，2024款極氪X的門檻防撞樑採用8宮格設計，使用和極氪009一致的安全驗證標準，每隔12.7釐米進行一次側柱碰測試，是行業標準11倍，配合高強度籠式車身設計，2024款極氪X可承受的側面柱碰瞬間衝擊力高達65噸。
電池安全方面，2024款極氪X採用無熱蔓延、不起火的極芯電池包，通過200多項零部件測試，100多項系統級測試，滿足行業最高的電池安全要求。據悉，截至目前，極氪累計交付突破20萬臺「零自燃」。
更注重奢華的打造 添越長軸距MULLINER廣州車展首發
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本站汽車11月20日2023廣州車展報道 在本屆廣州車展上，賓利旗下添越（參數丨圖片）長軸距MULLINER版正式發佈，新車在普通版基礎上軸距加長了180mm，並在內飾多項配置上進行了升級，並首次運用了橄欖鞣製皮革。動力方面，新車搭載了4.0升雙渦輪增壓V8發動機，百公里加速時間爲4.6秒。
外觀方面，新車採用了MULLINER專屬“雙菱形”前格柵，並配有“Mulliner”專屬字樣的翼子板進氣口，以及採用啞光銀（Satin Silver）與車身漆色搭配雙色設計的車外後視鏡等。
側面來看，軸距加長180mm使得整車更加大氣精緻。新車提供了拋光或灰色拋光飾面設計的Mulliner專屬22英寸輪圈，並配備自動旋轉的輪圈蓋，使得車輛行駛時輪圈蓋上的徽標始終保持靜止狀態。
而在車身尺寸方面，新車的軸距加長180mm，這就使得整車看起來更加大氣精緻。需要特別注意的是，新車還提供MULLINER炫黑套件選裝，選裝後新車外觀除了賓利徽標外，其餘鍍鉻飾件以及外後視鏡殼體都將變爲同款亮黑色飾件。同時，還提供了22英寸亮黑色MULLINER輪轂，並且在打開車門的時候，迎賓燈還可直接投射到地面上。
內飾方面，新車搭載了MULLINER三維照明式門邊踏板和MULLINER深色絨面地毯，並且提供了8種三色配色方案供選擇。八種三色配色方案分別對應各自主題，包括由熱刺紅（Hotspur）、鯨魚黑（Beluga）和亞麻白（Linen）組成的“光耀”（Flare）主題配色，以及由深藍色、黑色和宛如劃破夜空閃電的白色強調色組成的“風暴”（Storm）主題配色。而配色方案中的3種顏色分別運用於主皮革、輔皮革和強調色皮革。除此之外，客戶還可選擇任意三種顏色，從而爲自己的賓利座駕內飾個性化定製Mulliner配色方案，顏色組合數量總計近4000種。
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另外，新車還在乘客側儀表板上還鑲嵌了銀色“MULLINER”字樣和添越車身輪廓圖案飾件，後排桌板上也加入了MULLINER鍍鉻裝飾圖案，車門腰樑上飾有賓利“B”字徽標。座椅皮革上還加入了MULLINER菱形絎縫圖案，座椅表面加入MULLINER標誌刺繡。同時，賓利還特意爲客戶專屬打造真皮鑰匙，放置於帶有“MULLINER”徽標圖案的奢華禮盒之中。
需要特別注意，添越長軸距MULLINER版標配了賓利航空級座椅套件，無論是4座還是5座，這套座椅套件都將具備22向可調節功能以及自動溫度感應和舒逸按摩功能。在放鬆模式（Relax mode）下，座椅可向後傾斜至近40度，副駕駛座椅同時向前移動。切換至商務模式（Business mode）時，後排座椅回正到直立狀態，提供更爲舒適的車內辦公空間。自動溫度感應功能可感知乘客體溫和體表溼度，進而自動調節座椅的加熱通風功能，確保乘客全程保持舒適愉悅的乘坐狀態。
舒逸按摩功能配有高靈敏度的新款按摩氣囊，可感應乘客腿部、肩部及腰部的壓力變化，從而配合微調座椅表面輪廓以緩解乘客身體壓力、減緩疲勞。對比平面式的按摩座椅，該系統採用三維立體式按摩以更好地緩解壓力點，座椅六個獨立承壓區域可在三小時內實現177次調整，確保不論旅途長短，座椅舒適度不減絲毫。
動力方面，添越長軸距MULLINER版搭載賓利4.0升雙渦輪增壓V8汽油發動機，配合8速自動變速箱爲四驅系統提供動力，從而令添越長軸距MULLINER版展現舉重若輕的強勁性能：最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米，最高車速290公里/小時，百公里加速時間僅4.6秒。
越來越肥胖的汽車，正在危害我們的安全
不知道大家有沒有發現，如今的汽車正在變得越來越肥胖。以美國汽車市場爲例，在1987年，新車的整車重量大約只有1.5噸左右，而到了去年這一數值已接近2噸。而正如肥胖對人體的健康會產生不利影響一樣，汽車超重也會帶來各種麻煩，甚至引起“安全”上的問題。
事實上，在傳統燃油車時代，汽車重量一直都被控制得很好，畢竟更低的重量可以帶來更好的燃油經濟性，當然這也是被很多消費者詬病的地方，因爲要想控制汽車的體重，要麼使用更多的輕量化材料，要麼就是對汽車進行減配，而大多數車企都傾向於選擇後者。
等到了新能源汽車時代，燃油經濟性不再是大家關注的重點，如何讓電動汽車的續航更加持久成爲了廠家需要解決的新問題，在技術沒有大突破的情況下，增加電池體積，成爲了一種最爲實用的選擇，於是裝在底盤的電池體積越來越大，以至於無論廠家怎麼省材料，整車的重量都在不斷攀升。
儘管在大多數人的認知裡，汽車體積越大，重量越重就越安全，但實際的研究卻表明，事實並非如此。
美國國家經濟研究局（National Bureau of Economic Research）曾做過一項研究，其結果表明，如果道路上到處都是超重的汽車，那麼在發生碰撞時，你的汽車很可能會因爲對面的車過於肥胖而受損更重，而對方汽車的重量每增加450公斤，你的死亡率就會增加47%。
換而言之，交通道路會因爲汽車重量的增加而變得更加危險，畢竟並不是所有人都會買那些又重又大的越野車型，更多的人還是會選擇相對小巧的轎車代步，而上述這種汽車重量不對等的情況，很可能會引發嚴重的事故。
另一方面，即便你是肥胖汽車的擁有者，也不代表你就會變得安全。因爲汽車的操控性很大程度與車身重量有關，即便底盤調教足夠厲害，也無法完全抵消超重所帶來的慣性，無論是在高速路上，還是複雜的山路駕駛，更加輕盈的汽車，都是最好的選擇。而從舒適性的角度來說，駕駛一輛笨重汽車的體驗，肯定是不如那些更加輕量化的汽車的，這一點但凡你在城市生活，都能夠體會到。
而更糟糕的是，汽車重量的提升，也會拉高整車的生產成本。一方面體積和重量更大的動力電池需要使用更多的碳酸鋰，而爲了安置這些體積龐大的電池，汽車又必須要做更多的加固處理，這些都會增加整車的用料。
若是使用體積更小，能量密度更低的電池，雖能控制重量，但卻會因爲價格昂貴而進一步增加成本。換言之，當汽車變得更加肥胖，或者爲了不胖而使用新材料時，價格也將變得更貴。
綜上所述，“汽車肥胖”已成爲了行業頑疾，要想解決這個問題，恐怕還需要各大廠家及相關科研人員，在汽車材料和結構設計上，取得更大突破才行。
汪俊君：把握產業變革 以軟件重塑智能汽車
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本站汽車11月8日報道
北川景子《电影之神》化身昭和电影女神 名导山田洋次赞：令人神魂颠倒
11月3日，2023中國汽車軟件大會在上海嘉定舉辦。本屆大會以“聚軟件之力，創數智未來”爲主題，緊扣新時代汽車產業高質量發展和汽車軟件發展要求，旨在打造汽車軟件領域開放、高端、權威的交流與溝通平臺。
在上午舉辦的“大會論壇”上，嵐圖汽車科技有限公司首席技術官汪俊君發表了主題演講。以下爲嘉賓演講實錄：
尊敬的各位領導、各位嘉賓、各位同仁：
《碧蓝幻想:Relink》主线15-20小时 通关有追加剧情
大家好！我是嵐圖汽車的汪俊君。感謝中國汽車工業協會，非常榮幸和大家相聚在中國汽車軟件大會，一起探討汽車智能化發展的相關話題。
當前，在輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化“五化”的強力驅動下，汽車逐步由代步工具向超級智能移動終端轉變，成爲融匯功能需求、情感交互於一體的“新物種”。在硬件趨於同質化的背景下，軟件成爲檢驗汽車產品力的關鍵因素，成爲爲用戶提供差異化體驗的重要載體，成爲汽車的“靈魂”和價值的增值點所在，軟件能力也成爲車企逐鹿市場的核心競爭力。
從我們的分析來看，目前汽車軟件的價值越來越高。。
下面，我從三個方面進行分享。
第一個方面，我們軟件開發的實踐面對的現狀：
【現狀1：迭代週期不斷縮短】
從軟件迭代週期來說，一方面，爲適應汽車市場的快速變化，各主機廠紛紛壓縮車型開發週期。另一方面，來自用戶的軟件需求越來越多樣化、定製化、高頻化，“千人前面”。
主要由於這兩方面的原因，導致新車型開發週期越來越短，軟件交付壓力越來越大，同時，對於汽車軟件開發效率和質量的要求也越來越高。
【現狀2：軟件開發協作關係重塑】
從軟件開發協作關係上來說，主機廠軟件研發的戰略已經經歷了2個階段，1.0階段“不自研”、2.0階段“全棧自研”。面對汽車產業新的發展趨勢和激烈競爭的“內卷”壓力，大家也在不斷深入思考這些問題：
· “主機廠應該掌握哪些軟件開發能力？”
· “主機廠應該自研掌控哪些軟件？”
· “主機廠跟tier1/tier2/軟件外包商的協作關係應該怎樣？”
在這些背景因素的驅動下，主機廠進入了3.0階段“有選擇地自研”，比如自主掌控新一代電子電氣架構、車規級芯片等；供應鏈關係從鏈式結構演化爲網狀生態，主機廠與優質供應商資源“深度綁定”，共建發展新生態。
【現狀3：軟件安全日益凸顯】
從軟件安全的角度來說，隨着自動駕駛、車路協同V2X 、SOA架構等新興技術的應用，汽車與外界的信息交互功能日益加強，智能電動汽車的數據安全風險日益凸顯，部分用戶基本信息和車輛銷售信息數據可能會被黑客竊取，甚至帶來巨大的社會安全隱患。進一步加大功能安全、預期功能安全及信息安全方面的投入，推動三者融合，構建縱深安全防禦體系，勢在必行。
第二個方面，基於現狀，我們認爲有幾個亟待解決的痛點。
【痛點1：硬件和算力的碎片化】
第一個是硬件和算力碎片化的痛點。汽車軟件所運行的環境與電腦、手機軟件運行環境相比，是非常碎片化和多樣的，光操作系統就涉及RTOS/POSIX/Android等。每次軟件更新都會涉及多方協調工作，影響了軟件迭代速度，跨ECU的網絡通信，也帶來了更多硬件算力的消耗。
【痛點2：車型多、週期短與質量高之間的矛盾】
第二個痛點是車型多、週期短與質量高之間的矛盾。車型多、車型開發週期短，勢必會壓縮軟件軟件開發、測試周期，怎樣保證軟件質量、成本和交付，尤其是減少偶發性的軟件bug，也是一個充滿了考驗的課題。
【痛點3：平衡軟件安全與個性化需求的問題】
第三個痛點是平衡軟件安全與個性化需求的問題。汽車軟件代碼數量以指數級增長，日益成爲“輪子上的數據中心”，在防止功能軟件失效、防止網絡安全攻擊、保證軟件安全的同時，也要滿足用戶不同場景的用車需求。
【痛點4：軟件人才供給不足】
第四個是軟件人才尤其是高端人才供給不足的痛點。汽車軟件人才的需求量快速增加，從互聯網過來的軟件人才大多使用JAVA語言進行軟件開發，無法滿足車載嵌入軟件的C/C++方面的需求，甚至汽車行業還要跟芯片行業搶人。汽車軟件人才供給不足，成爲大家都很頭疼、很焦慮的一個問題。
第三個方面，簡要介紹一下嵐圖汽車科技公司的實踐和思考。
首先爲大家介紹一下嵐圖汽車。嵐圖是一家年輕的汽車科技公司，成立於2021年，是東風傾力打造的高端新能源汽車品牌，我們把嵐圖定位於“造車新實力”；已完成“三年三款車 三年三品類”的戰略佈局，推出了嵐圖FREE（參數丨圖片）、夢想家和追光三款車，形成橫跨高端SUV、MPV、轎車三大品類的產品矩陣。
在軟件開發和運用上，嵐圖積極打造“軟實力”，積累了一些實踐：
爲實現軟件與算力集中化，嵐圖汽車以一箇中央控制器OIB和四個區域控制器爲核心，其中中央控制器OIB實現智駕、座艙、車控三類SOC集成於一個ECU內。將高頻軟件變更集中於少量核心零部件，加快軟件迭代速度，同時風險更可控。該方案已經在追光車型上搭載並量產。
在該方案的實踐過程中，也遇到了之前未曾預料到的一些問題，例如：
· 單個傳統分佈式ECU內的軟件開發相關方少，軟件高度集中後，單個ECU內的軟件提交方驟增，軟件集成難度驟增。
· 軟件改動帶來的軟件測試工作量更大、測試頻次更高。
爲了解決這些問題，我們從開發流程、人員組織、持續集成與部署、自動化測試、工具化定製等多個維度做了大量工作，整體成果還是比較明顯的。
嵐圖汽車通過實施智駕、智能座艙、車控的軟件服務化，實現軟件資產的高度可複用，目前可對外提供車控服務、應用服務、生態服務等600多項常用的整車能力，快速滿足用戶的多樣化、定製化、高頻化需求。同時，第三方的軟件開發者可以基於嵐圖的開發者平臺，利用這些能力，開發出更具個性化的功能，從而實現“千車千面”，真正做到用軟件賦能汽車。
在享受軟件服務化帶來好處的同時，我們也得面對它的不足之處，即要消耗更多的算力和內存資源。爲此，我們從服務的系統設計、基礎軟件優化、服務中間件優化等多個維度做了大量工作，有效降低了資源消耗。
在軟件平臺化上，我們重構了整車級軟件架構，並基於此開發了中央域控制器的軟件平臺層，實現軟件平臺各模塊高內聚、低耦合，從而方便後續的平臺遷移和開發，以滿足不同車型的需要，降低開發週期和費用。
以車控軟件平臺爲例，通過軟件平臺化的方式，使後續的資源投入大大減少。
在覈心部件的軟件自主化上，主要涉及兩個方面，包括：軟件架構的自主化設計、核心軟件的自主化開發。
軟件架構的自主化設計，有利於設計出最適合嵐圖所需的整車級軟件架構，更有利於軟件平臺化、降低整車級軟件複雜度，同時提升效率；
核心軟件的自主化開發，意味着軟件開發、軟件集成、軟件測試的自主化，能明顯提升軟件迭代速度，滿足車型迭代速度，尤其在不同車型間進行軟件複用的時候優勢顯著。
嵐圖在軟件安全方面的實踐，主要涉及功能安全和信息安全。
在流程管理上，嵐圖整車開發流程獲得德國權威安全機構的ASILD級功能安全認證，覆蓋功能安全概念到系統階段，形成安全問題的閉環管控，同時融合SOTIF和信息安全，引入SEooC安全假設平臺，有效保障車輛安全。
在技術產品上，共計擁有多項安全發明專利，其中OIB等核心產品的功能安全等級都達到ASILD級水平，並減少了服務調用和二次開發風險。
在嵐圖實踐的過程中，我們感受到，在注重技術先進性和適用性的同時，要堅持以用戶爲中心，樹立用戶思維，打通軟件、商品、市場和用戶，既求開發速度最快，更求商品質量最好，不搞堆砌式創新，“如無必要,勿增實體”。由於創立不久，嵐圖遇到過很多業內從未遇到過的難題，通過摸索實踐，不斷優化創新性的解決方案，鍛鍊和積累了一批懂需求、懂系統、懂軟件架構、懂軟件開發、懂硬件設施的人才，這樣的技術積累和人才積累成爲保障嵐圖持續發展的核心競爭力。這在純黑盒“外包”的技術方案中根本無法獲得。
各位嘉賓，各位同仁，軟件驅動創新，創新引領發展，展望未來，嵐圖將堅持長期主義，讓軟件更硬、硬件更軟、軟硬融合，期待與大家一起深化合作，攜手推動中國汽車品牌向上，爲我國汽車產業高質量發展貢獻嵐圖價值！
以上就是我的分享。謝謝大家！